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2019-04-22 12:34:57 來源: 永州信息港

3條城際鐵路建設因安全評估進度放緩

工程機械

計劃將陸續開工的京沈、京張、京唐這三條城際鐵路進度將放緩。北京市鐵路局總工辦副主任劉小平昨天表示,去年鐵道部調整高鐵建設方案,要求...

計劃將陸續開工的京沈、京張、京唐這三條城際鐵路進度將放緩。北京市鐵路局總工辦副主任劉小平昨天表示,去年鐵道部調整高鐵建設方案,要求重新進行安全評估和方案優化。目前進展快的京張城際鐵路進入五環的方案還尚需論證。

京張鐵路進五環待論證

按照規劃,環渤海經濟圈要建設五條城際鐵路,分別是京津、京沈、京張、京唐、京石。去年8月,國務院常務會議提出,對已經批準但尚未開工的鐵路建設項目,重新組織系統的安全評估;暫停審批新的鐵路建設項目,并對已受理的項目進行深入論證,合理確定項目的技術標準和建設方案。

劉小平說,目前這幾條鐵路中,京張城際鐵路進展快,但其進入五環的方案尚需論證;京沈城際的路由尚未終確定,京石、京唐還屬于比較遠期的規劃,近期未提上日程。

他透露,首鋼搬遷到河北省曹妃甸后,每天來往于首鋼和曹妃甸有上千人,鐵路部門和河北省也正在研究,從首鋼開辟一條20公里的聯絡線,連接到太原至曹妃甸的一條既有鐵路上,連接首鋼和曹妃甸。

建議豐臺火車站快開工

媒體近道了豐臺火車站改造工程遲遲未開工的消息。劉小平說,2009年鐵道部、北京市政府開始研究豐臺站的改造,并初步確定了改造方案。

然而,受高鐵轉變發展方式及開展環評、交評、用地規劃調整等因素影響,該項工程前期進展在2011年停滯下來,至今未能達到可行性研究的批復條件。 劉小平擔憂的是,今年底京石客專就將通車,京石客專起始站確定于新豐臺站,而按照豐臺站預計四年的建設工期,京石客專開通的初期,只能由北京西站引入過渡,但北京西站現狀能力已經超飽和,客專引入勢必造成普速客車與高鐵爭能,加劇西站地區擁堵。

此外,因豐臺站方案未確定,會影響穿越豐臺站的地鐵10號線區間以及三環新城、前泥洼兩座車站的建設。

他建議北京市政府高度重視,密切聯系鐵道部,啟動部市合作決策程序,盡快優化完善確定豐臺站及配套綜合交通樞紐方案,并及時協調規劃、環境、交通等有關部門加大審批力度,推進豐臺站改造前期工作,以便早日達到開工建設條件。

兩火車站聯絡線工程再延期

初計劃2008年建成,后又推遲到2011年底、2012年底,已開建6年的北京站與北京西站地下直徑線公布的完工日期是2013年底。 地下直徑線 全長9.15公里,于2005年底動工。建成后,進出北京的一些重要干線列車將??績纱蠡疖囌?。

劉小平昨天表示,受工程難度太大、盾構機被借調到天津支援地下直徑線建設、丁香小學 遷建 改 還建 等三大因素的影響,影響工期至少1年半,2013年底能否開通尚不明確。

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